ضغط الركود

ضغط الركود (بالإنجليزية: Stagnation pressure)‏ أو الضغط الكلي (بالإنجليزية: Total pressure)‏ هو الضغط على نقطة ركود عند تدفق موائع, حيث تتحول طاقة الحركة إلى طاقة ضغط. وهو إجمالي الضغط الثابت static pressure مع الضغط الديناميكي المتحرك dynamic pressure عند نقطة الركود.^[1]

يستخدم انبوب بيتو لقياس ضغط الركود أو الضغط الإجمالي. انبوب البيتو\ستاتيك pitot/static tube المشترك يستخدم بالطائرة لقياس الضغط لكي يحدد سرعة الطيران. قياسات الركود الأخرى مثل (حرارة الركود وضغط الركود) تستخدم باستمرار لقياس حسابات كفاءة محركات النفاثة.

التعريف

تعريف ضغط الركود يمكن أن يستدل من معادلة برنولي.^[2]

ضغط الركود(أو مجموع الضغط الكلي) $P_{stagnation}$ = (الضغط الحركي) $P_{dynamic}$ + (الضغط الثابت) $P_{static}$

أو

$P_{stagnation}={\frac {1}{2}}\rho v^{2}+P_{static}$

حيث:
	$P_{stagnation}$	هو ضغط الركود أو مجموع الضغط الكلي بالباسكال
	$\rho$	هي كثافة الموائع وتقاس ب كجم \ م³
	$v$	هي سرعة الموائع بالنسبة لنقطة الركود قبل تأثره بالجسم الذي يسبب الركود وتقاس ب م. ث⁻¹
	$P_{static}$	هو ضغط الموائع الثابت بعيدا عن أي تأثير الموائع المتحركة ويقاس بالباسكال

المصادر

^ Stagnation Pressure at Eric Weisstein's World of Physics (Wolfram Research) نسخة محفوظة 15 ديسمبر 2019 على موقع واي باك مشين.
^ Equation 4, Bernoulli Equation - The Engineering Toolbox نسخة محفوظة 10 أكتوبر 2017 على موقع واي باك مشين.

هذه بذرة مقالة عن الطيران أو الطائرات بحاجة للتوسيع. فضلًا شارك في تحريرها.

[1] Stagnation Pressure at Eric Weisstein's World of Physics (Wolfram Research) نسخة محفوظة 15 ديسمبر 2019 على موقع واي باك مشين.

[2] Equation 4, Bernoulli Equation - The Engineering Toolbox نسخة محفوظة 10 أكتوبر 2017 على موقع واي باك مشين.

[1]

[2]