الخط 8 لمترو باريس
الخط 8 لمترو باريس (بالفرنسية: Ligne 8 du métro de Paris) هو الخط السابع من مجموعة خطوط مترو باريس الستة عشر.[1] يقع في باريس في فرنسا. افتتح في 1913. يربط الخط بين محطة بالار في الجنوب الغربي للعاصمة باريس ومحطة بوانت دو لاك في الجنوب الشرقي لها، وذلك في مسار منحني. يعد آخر خط كان مبرمج وضع في مشروع مترو باريس سنة 1898، وكان من المفروض أنذاك ربط محطتي بورت دو أوتوي وأوبرا. هذا الجزء الأول تم فتحه في 1913.
شهد في السنوات 1930 تغييرات كبيرة، حيث أصبح جزئه الغربي جزء من الخط 10. خط المترو الآن يقف في أبواب باريس غربا في محطة بالار. منذ 1974 كانت نهاية الخط في محطة كريتاي - المحافظة حتى سنة 2011 أين تم فتح المحطة التي تليها وهي بوانت دو لاك.
يعد الخط الوحيد الذي يمر بنهرين باريسيين، نهر المارن من فوقه عبر جسر، والسين من تحته عبر نفق. مع الخط 7، يعد هذا الخط أطول خط في الشبكة من حيث عدد المحطات وهو 38. ولكنه الأطول من حيث عدد الكيلومترات ب23.36 كم. نقل الخط في 2009 حوالي 96 مليون مسافر.
| الخط 8 لمترو باريس Ligne 8 du métro de Paris | |
|---|---|
 | |
 | |
| معلومات عامة | |
| البلد |  فرنسا |
| نوع | مترو باريس |
| نظام | سائق (PA) |
| مكان | باريس -  فرنسا |
| نقطة البداية | بالار |
| نقطة النهاية | بوانت دو لاك |
| عدد المحطات | 38 |
| عدد الركاب (يومياً) | 96 مليون مسافر في السنة (2009) |
| التشغيل | |
| تاريخ الافتتاح الرسمي | 13 يوليو 1913 |
| إفتتاح | 1913 |
| المشغل | الهيئة الذاتية للنقل في باريس |
| مستودع | 59 عربة حتى 18 يوليو 2012 |
| العربات | أم أف 77 |
| معلومات تقنية | |
| طول الخط | 23.357 كم |
| شبكات ذات صلة | النقل العام في إيل دو فرانس:  مترو باريس  RER إيل دو فرانس  ترانسيليان  ترامواي إيل دو فرانس  حافلات إيل دو فرانس |
 خريطة المسار
| |
تعديل مصدري - تعديل  | |
التاريخ
عدلالتسلسل الزمني
عدل- 20 أبريل 1896: المجلس البلدي في باريس يتبنى مشروع شبكة فولجونس بيانفينو (Fulgence Bienvenüe).
- 30 مارس 1898: إعلان المنفعة العامة.
- أبريل 1908: بداية الأشغال على الخط.
- 13 يوليو 1913: فتح الجزء الرابط بين محطة بوغرونال (اليوم شارل ميشال) ومحطة أوبرا.
- 30 سبتمبر 1913: التمديد غربا حتى محطة بورت دو أوتوي.
- 30 يونيو 1928: التمديد شرقا حتى محطة ريشليو - دروو.
- 5 مايو 1931: التمديد شرقا حتى محطة بورت دو شارنتون وذلك بمناسبة المعرض الإستعماري.
- 1937: فصل الجزء الرابط بين محطتي بورت دو أوتوي ولا موت بيكيه - غرونال ودمجه مع الخط 10.
- 27 يوليو 1937: التمديد غربا حتى محطة بالار.
- 5 أكتوبر 1942: التمديد غربا في الضواحي الملاصقة حتى محطة شارنتون - المدارس.
- 19 سبتمبر 1970: التمديد شرقا حتى محطة ميزون ألفور - الملعب.
- 27 أبريل 1972: التمديد شرقا حتى محطة ميزون ألفور - ليه جويوت.
- 24 سبتمبر 1973: التمديد شرقا حتى محطة كريتاي - ليشا.
- 10 سبتمبر 1974: التمديد شرقا حتى محطة كريتاي - المحافظة.
- 8 أكتوبر 2011: التمديد شرقا حتى محطة بوانت دو لاك.
التخطيط والمحطات
عدلقائمة المحطات
عدل
التشغيل
عدلالسياحة
عدليمر الخط بعدة أماكن سياحية ومشهورة في باريس وفال دو مارن ومن أهمها:
- المدرسة العسكرية وبرج إيفل (عبر محطة المدرسة العسكرية).
- ليزانفاليد (عبر محطة أنفاليد).
- ميدان الكونكورد (عبر محطة كونكورد).
- كنيسة المادلان (عبر محطة مادلان).
- قصر غارنييه (عبر محطة أوبرا).
- الشوارع الكبرى (أساسا بين مادلان والجمهورية).
- ساحة الباستيل (عبر محطة الباستيل).
- متحف تاريخ الهجرة وحوض سمك قصر بورت دوريه (عبر محطة بورت دوريه).
- بوا دو فانسان (أربعة محطات بين بورت دوريه وشارنتون - المدارس).
- متحف فروغونار للمدرسة البيطرية ميزون ألفور (عبر محطة المدرسة البيطرية ميزون ألفور).
- متحف ميزون ألفور (عبر محطة ميزون ألفور - ليه جويوت).
- كريتاي سولاي (عبر محطة كريتاي - المحافظة).
مقالات ذات صلة
عدلروابط خارجية
عدلمصادر
عدل- ^ "معلومات عن الخط 8 لمترو باريس على موقع structurae.net". structurae.net. مؤرشف من الأصل في 2019-12-11.
